智慧灯杆带来的商机

在智慧城市的发展蓝图中，路灯将会是城市传递信息的中枢神经。美国无线通信和国际网络协会(CTIA)2017年发布的报告指出，城市路灯将会是5G时代的重要基础设施。

但是，据了解，目前城市路灯的间距范围约在20~30米，而5G基站的间距约在100~200米左右。换言之，并不是每个路灯都需要挂载基站，要根据覆盖需求进行调整。

另外，政府拥有路灯杆的产权，当基站放置于灯杆上，由于电流量的增加，旧灯杆必须进行缆线重整、电力系统配置等工程，而载重量、抗风力与机械结构稳固等内容也必须纳入考量。

当在路灯杆开始挂上各种监测装置，如环境监测、监控设备及物联网装置等，若缺乏完善的整合规划，各式“寄居蟹”附着于灯杆的景象将会出现，此时如何兼顾城市景观也将成为重要议题。

更实际的问题是经费与预算有限，近年来国内鼓励各地方政府采取「多杆合一」的社会资源共建共享方式。但相关业者坦言，尽管政府对于5G的推动设有具体目标，并在众多城市皆有试点计划，但短期内要大量应用仍有难度，其原因在于：试点采用的智慧灯杆成本昂贵，因而基础建设的重新改建必然将投入庞大经费。据估计，深圳市约24万个路灯杆进行「多杆合一」改造，初步测算费用将高达人民币500亿元左右。